实时热点！全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

全国铁路今起实行新运行图：高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”

北京6月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今日起，全国铁路实行新的列车运行图。新图以服务旅客出行需求为导向，聚焦旅客舒适度、便捷度，着力提升铁路运输服务质量，更好满足人民群众多样化出行需求。

新图共安排旅客列车5055对，其中动车组列车3948对，占比78.1%。新增开行多趟旅客列车，优化调整部分列车运行方案，进一步扩大高铁动车组覆盖范围，更好服务经济社会发展和旅客出行需求。

亮点一：京港沪港高铁动卧列车首发

今日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行的普速直通车Z97/Z98、Z99/Z100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/D910、D907/D908次，运行时速由原先的160公里/小时提高至200公里/小时，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

亮点二：新增多趟标杆列车

全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列，较现图增加36列，辐射20个省份，其中G311/G312次上海虹桥至北京南、G421/G422次广州南至北京南、G165/G166次西安北至北京南等多趟标杆列车运行时间进一步压缩。

亮点三：完善中西部地区列车开行结构

新图进一步完善中西部地区列车开行结构，在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列，进一步压缩中部地区省会城市间时空距离；首开太原至深圳动车组列车，两地间旅行时间为8小时17分，较普速旅客列车压缩27小时57分；新增乌鲁木齐至西安、银川至西安、兰州至重庆等多趟中西部地区旅客列车。

亮点四：加强中欧（亚）班列运输组织

新图加强中欧（亚）班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。

亮点五：服务保障再升级

新图坚持以旅客为中心，不断提升旅客服务水平，在部分重点方向旅客列车上配置“列车管家”、增设“爱心席”、优化“无障碍服务”等，更好满足老年人、残疾人、孕产妇等特殊群体的出行需求。

记者：陈诗文

茶颜悦色多位老股东清仓式退股：IPO梦碎、扩张遇阻，新茶饮网红还能飞得起来吗？

长沙，2024年6月18日 - 近日，天眼查数据显示，茶颜悦色关联公司湖南茶悦文化产业发展集团有限公司发生工商变更，原本的多位知名资本股东退出，包括天使轮融资的投资方天图投资、股权融资轮的投资方顺为资本、A轮融资的源码资本和元生资本，以及B轮融资投资方五源资本。这标志着茶颜悦色自2015年成立以来，首次出现如此大规模的股东变更。

此次股东变更引发了业界广泛关注。许多人猜测，这可能意味着茶颜悦色IPO计划的搁浅，以及其在新茶饮市场快速扩张步伐放缓背后的原因。

资本大佬集体撤退，IPO之路或将黯淡

茶颜悦色作为长沙新茶饮的代表品牌，曾一度风光无两，以其独特的中国风设计和高品质茶饮吸引了大批年轻消费者。近年来，随着新茶饮市场竞争愈发激烈，茶颜悦色也开始寻求资本助力，加快扩张步伐。

2021年12月，茶颜悦色完成B轮融资，由五源资本领投。当时有消息称，茶颜悦色正在筹备IPO事宜。然而，随着此次多位老股东的退出，茶颜悦色IPO之路或将蒙上阴影。

扩张遇阻，新茶饮网红还能飞得起来吗？

除了IPO计划可能受阻之外，茶颜悦色此次股东变更还暴露了其在扩张方面遇到的挑战。与喜茶、奈雪的茶等其他新茶饮头部品牌相比，茶颜悦色的扩张速度显得较为缓慢。截至目前，茶颜悦色门店数量仅有600余家，主要集中在湖南省内。

有分析人士认为，茶颜悦色扩张速度缓慢的原因可能是由于其过于重视品牌文化和产品品质，导致扩张成本较高。此外，茶颜悦色一直坚持“不加盟”模式，也限制了其扩张的速度。

在新茶饮市场竞争日益激烈的今天，茶颜悦色如果不能加快扩张步伐，可能会被其他品牌甩在身后。

新茶饮市场格局或将生变

茶颜悦色多位老股东退出事件，也引发了业界对新茶饮市场未来格局的担忧。有专家认为，随着资本的逐步退出，新茶饮市场可能会出现洗牌，一些经营不善或缺乏竞争力的品牌可能会被淘汰。

总体而言，茶颜悦色此次股东变更事件，对自身发展和整个新茶饮市场都将产生深远影响。茶颜悦色未来将如何应对挑战，值得业界持续关注。